Ponowne postępowanie na koncepcję fragmentu układu dróg po rozbiórce estakady

Samorząd Chorzowa ogłosił ponowne postępowanie na koncepcję fragmentu układu komunikacyjnego w obrębie rynku, po rozbiórce estakady drogowej w ciągu ul. Katowickiej (DK79). Poprzednie postępowanie wobec braku ofert zostało unieważnione.

Ma to być jednojezdniowa, dwukierunkowa droga w rejonie ul. Moniuszki bez wydzielonego torowiska tramwajowego – z założeniem obsługi komunikacji publicznej oraz lokalnego ruchu samochodów osobowych, ruchu pieszego i rowerowego.

Lokalny samorząd zmierza do rozbiórki zamkniętej w czerwcu ub. roku dwujezdniowej estakady w ciągu DK79, bez planów utworzenia alternatywnego połączenia i bez wyznaczenia nowego przebiegu drogi krajowej. Brak estakady spowodował przeniesienie ruchu na nieprzystosowane połączenia drogowe. Efektem są częste korki, rozlewające się na okoliczne miasta.

Chorzowski MZUiM 20 stycznia br. zamówił wykonanie nowej, uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady, co po jej zamknięciu narzuciły mu państwowe organy inspekcji budowlanej.

Dodatkowa ekspertyza ma w ciągu 12 tygodni określić stan techniczny obiektu, wskazać zakres robót budowlanych niezbędnych do doprowadzenia go do właściwego stanu technicznego, a także określić wymagany kształt i skuteczność ewentualnego tymczasowego podparcia wszystkich przęseł.

W styczniu chorzowski samorząd chciał też zamówić koncepcję techniczno-funkcjonalną fragmentu układu komunikacyjnego w obrębie rynku, w razie gdyby uzupełniająca ekspertyza wykazała konieczność rozbiórki.

Urząd miasta zamawiał cztery warianty koncepcji obejmującej nowy obiekt inżynierski, w miejscu planowanej do rozbiórki estakady nad linią kolejową 131, łączący przerwany ciąg ul. Katowickiej (od dylatacji estakady) z istniejącą łącznicą w ciągu ul. Moniuszki. Obiekt ten miałby obsługiwać ruch tramwajowy, autobusowy i samochodów osobowych (również pojazdów służb miejskich i ratunkowych), a także ruch pieszy i rowerowy.

Zamówienie to, wobec nieprzekroczenia wartości 170 tys. zł, prowadzono w trybie zapytania ofertowego. W ostatnich dniach MZUiM informował, że wobec braku ofert unieważnił postępowanie.

W środę na prowadzonym przez biuro prasowe chorzowskiego magistratu facebookowym profilu: Estakada w Chorzowie opublikowano informację o ponownym ogłoszeniu postępowania na opracowanie koncepcji techniczno-funkcjonalnej dla zadania pn.: „Przebudowa układu komunikacyjnego DK79 w ciągu ul. Katowickiej w Chorzowie”.

„Działając w modelu dialogu z rynkiem, uwzględniliśmy rekomendacje ekspertów oraz praktyków branżowych, co przełożyło się na aktualizację założeń strategicznych dla tej kluczowej inwestycji drogowej oraz optymalizację opisu przedmiotu zamówienia pod kątem technicznym i ekonomicznym. Skorygowana struktura ma na celu zminimalizowanie barier wejścia oraz neutralizację ryzyk wynikających z ekspozycji medialnej projektu” – napisał urząd miasta.

„Naszym priorytetem jest stworzenie bezpiecznych i przewidywalnych zasad współpracy, które pozwolą na efektywne wyłonienie wykonawcy zdolnego do realizacji zadania w obecnych uwarunkowaniach” – dodał magistrat.

W opisie przedmiotu zamówienia napisano m.in., że chorzowska estakada została wyłączona z użytkowania „z uwagi na przedawaryjny stan techniczny”. „W związku z ekspertyzą techniczną opracowaną w maju 2025 r. przez Biuro Projektowe TOKBUD planowana jest rozbiórka obiektu w formule projektuj i buduj” – potwierdzono w OPZ.

Obecne zamówienie koncepcji również zakłada przygotowanie czterech wariantów nowego obiektu inżynieryjnego podłączonego do ul. Moniuszki, które zapewniłyby jednojezdniowe połączenie z dwoma pasami ruchu. Termin składania ofert ustalono na 5 marca br.

Zamknięta estakada znajduje się w centrum Chorzowa – przebiega nad miejskim rynkiem i linią kolejową nr 131. Biegnąca estakadą ul. Katowicka (droga krajowa nr 79) była dotąd kluczowym połączeniem drogowym między Bytomiem a Katowicami. Według danych magistratu, codziennie przejeżdżało nią ok. 45 tys. pojazdów

Wzdłuż estakady, w większości poniżej niej, przebiega linia tramwajowa Katowice – Bytom będąca dotąd tramwajową osią regionu. W związku z zagrożeniem katastrofą połączenie to wyłączono z użytkowania (obecnie tramwaje dojeżdżają do skraju chorzowskiego rynku tylko od strony Katowic). Linie autobusowe przeorganizowano tak, aby znaczna ich część obsługiwała okolice rynku.

Estakada w Chorzowie powstała w latach 70. XX w. To przebiegające nad miejskim rynkiem dwa dwupasmowe, kilkusetmetrowe wiadukty, obsługujące dotąd ruch regionalny i krajowy. Pomysły ich wyburzenia pojawiały się wielokrotnie, ale dotąd nie wprowadzono ich w życie.

Najwyższa Izba Kontroli prowadzi w chorzowskim urzędzie miasta oraz MZUiM kontrolę w zakresie zarządzania drogą krajową nr 79, w której ciągu znajduje się zamknięta estakada. Prowadzenie czynności kontrolnych założono do końca czerwca, a sformułowanie wystąpień pokontrolnych – w połowie wakacji.(PAP)

Echo Chorzowa, informacje, wiadomosci, aktualnosci