27 czerwca powrót najdłuższej trasy Kolei Śląskich

Od 27 czerwca br. Koleje Śląskie przywrócą swoją najdłuższą sezonową trasę: z Częstochowy do Zakopanego – wynika ze środowej informacji spółki. Utrudnienia na torach regionu będą latem wiązały się m.in. z remontem katowickiego węzła kolejowego czy budową wiaduktu trasy N-S w Rudzie Śląskiej.

Przebudowa katowickiego węzła kolejowego przekłada się na ograniczenie przepustowości stacji Katowice, przez co część pociągów KŚ np. od strony Bytomia czy Oświęcimia nie dociera do Katowic (z zapewnieniem przesiadek na inne kursy). Budowa wiaduktu dla trasy N-S w Rudzie Śląskiej spowoduje zmianę w lipcu na dwa tygodnie trasy linii S1 między Chorzowem Batorym i Gliwicami na połączenie przez Bytom (z pominięciem m.in. Zabrza).

W niedzielę 14 czerwca zarządca kolejowej infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, wprowadzą tzw. letnią korektę tegorocznego rozkładu jazdy na kolei. Jej kształt wiąże się z prowadzonymi i planowanymi pracami PLK. O wiążących się z tym utrudnieniach i innych zmianach poinformował w środę rzecznik samorządowego przewoźnika Koleje Śląskie, Bartłomiej Wnuk.

Jak zaznaczył, letnia korekta rozkładu jazdy w KŚ tradycyjnie oznacza powrót regularnych połączeń z Częstochowy do Zakopanego. Trasę S51 obsłuży jedna para pociągów „Ornak”. Pociąg będzie kursował tylko w dni wolne. Przed 27 czerwca krótszą relację, z Częstochowy do Bielska-Białej, obsłuży również w dni wolne para pociągów „Czupel”.

KŚ utrzymają w letnim rozkładzie jazdy połączenia, które pojawiły się w nim wiosną. To dodatkowe pary pociągów na liniach S78 Racibórz – Chałupki (po godz. 22.), S31 Oświęcim – Mysłowice (w dni robocze z zapewnioną przesiadką do Katowic na godz. 10.) oraz S62 Cieszyn – Goleszów (w dni robocze przed południem).

Kluczowy wpływ na kształt letniego rozkładu KŚ będą miały prace remontowe prowadzone przez PKP PLK od 2024 r. na katowickim węźle kolejowym, ale nie tylko. Z powodu budowy wiaduktu kolejowego nad przyszłą drogą N-S w Rudzie Śląskiej od 13 do 30 lipca nastąpi całkowita przerwa w ruchu pociągów na szlaku Ruda Chebzie – Zabrze.

W czasie tej przerwy, pociągi linii S1 zostaną skierowane drogą okrężną przez Bytom z postojem na wszystkich przystankach pośrednich: Chorzów Uniwersytet, Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Zabrze Północne, Zabrze Maciejów. Miasta: Świętochłowice, Ruda Śląska oraz Zabrze będą obsługiwane autobusami komunikacji zastępczej, kursującymi między Katowicami i Gliwicami.

Na czas objazdu linii S1 pociągi linii S8 Lubliniec – Chorzów Batory, S82 Chorzew Siemkowice – Chorzów Batory oraz S9 Częstochowa – Chorzów Batory (przez Pyrzowice) zostaną skrócone do Bytomia (z wyjątkiem wybranych kursów do i z Katowic) z możliwością przesiadki na pociągi linii S1. Linia S18 Gliwice – Bytom zostanie zawieszona, ale podróżni będą mogli korzystać ze znacznie częściej kursujących pociągów S1.

Nowy wiadukt powstaje też w Nowym Bieruniu. Przerwa w ruchu na linii S31 Mysłowice – Oświęcim na stacji Nowy Bieruń nastąpi tu tylko 27 czerwca, a pociągi zostaną zastąpione autobusami.

Mieszkańcy m.in. Mysłowic i Oświęcimia zyskają w letnim rozkładzie jazdy bezpośrednie połączenie z Wisłą. Standardowo trasa linii S6 Katowice – Wisła Głębce wiedzie przez Tychy i Pszczynę, ale z powodu utrudnień wynikających z przebudowy katowickiego węzła kolejowego część pociągów pojedzie przez Mysłowice, Oświęcim i Czechowice-Dziedzice.

Letnia korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywała do 29 sierpnia. Dokładne godziny odjazdów oraz terminy kursowania pociągów dostępne są w liniowym rozkładzie na stronie KŚ oraz w internetowych wyszukiwarkach połączeń i na plakatach PLK, dostępnych na dworcach i przystankach.

Koleje Śląskie należą do samorządu woj. śląskiego, ich tabor liczy obecnie ok. 70 pociągów; do końca 2027 r. będzie ich ok. 90. Spółka przewozi co roku ok. 22 mln pasażerów; możliwości przewozowe ogranicza trwająca przebudowa katowickiego węzła kolejowego. (PAP)

Echo Chorzowa, informacje, wiadomosci, aktualnosci