Na główną linię Katowice-Bytom wrócą dwie linie tramwajowe – 6 i 11

20 sierpnia 2026 Wyłączono przez redakcja

Na główną linię tramwajową Katowice-Bytom przez centrum Chorzowa w sobotę 22 sierpnia br., po ponad roku, powrócą dwie linie tramwajowe: nr 6 i 11 – przekazał w środę organizator komunikacji miejskiego w regionie, Zarząd Transportu Metropolitalnego.

Będzie to możliwe po pracach zabezpieczających torowisko na części chorzowskiej estakady i wykonanych we wtorek przejazdach testowych Tramwajów Śląskich.

Jak wynika z informacji rzecznika ZTM Michała Wawrzaszka, od soboty do centrum Chorzowa wróci tradycyjny układ czterech linii tramwajowych, a przez część estakady przejadą, jak przed jej zamknięciem, dwie z nich.

Będą to: linia 6 na trasie od Centrum Przesiadkowego Brynów przez Katowice, centrum Chorzowa i Bytom do zajezdni na Stroszku w Bytomiu oraz linia 11 – od zajezdni Zawodzie w Katowicach przez Katowice, Centrum Chorzowa oraz świętochłowickie Piaśniki i Lipiny do pętli Chebzie w Rudzie Śląskiej.

Ponadto, przez węzeł przesiadkowy na chorzowskim rynku będą jeździły: linia 9 – od pl. Sikorskiego w Bytomiu przez Rudę Śląską i Świętochłowice pod Stadion Śląski w Chorzowie, a linia 17 – na trasie Chebzie Pętla, Łagiewniki, Świętochłowice, Chorzów Rynek.

Jednocześnie w sobotę zawieszone zostaną linie autobusowej komunikacji zastępczej T-9 oraz tramwajowe 10 i 19, a także wprowadzone będą nowe rozkłady jazdy na liniach tramwajowych 15 i 23.

Estakada nad chorzowskim rynkiem jest zamknięta od ponad roku, wraz z częścią tramwajową. Decyzję o zamknięciu lokalne władze podjęły na podstawie otrzymanej ekspertyzy technicznej. Wyłączono wówczas również ruch pod tą trasą.

Od maja br., po otrzymaniu ekspertyzy uzupełniającej, przywrócono ruch pod estakadą. 5 maja władze Chorzowa zaczęły przywracać ruch pieszy, a później – ruch samochodowy. Decyzji o przywróceniu ruchu pojazdów na samej estakadzie wciąż nie ma.

Z końcem lipca br. chorzowski magistrat informował o rozpoczęciu przez Tramwaje Śląskie prac remontowych na odcinku W5 estakady. To przylegający do zasadniczej estakady tramwajowy obiekt mostowy nad linią kolejową nr 131 Katowice – Bytom.

Chodziło przede wszystkim o uszczelnienie torowiska, mające zapobiec dalszemu uszkadzaniu konstrukcji estakady przez wodę. Miasto sygnalizowało wówczas, że wykonanie tych robót pozwoli na wznowienie ruchu tramwajowego na trasie łączącej Bytom z Katowicami.

W poniedziałek lokalny samorząd poinformował, że prace uszczelniające na torowisku zakończyły się w poprzednich dniach. We wtorek odbyły się jazdy testowe. Na tramwajowym obiekcie mostowym estakady będzie mógł w jednym czasie znajdować się tylko jeden skład tramwajowy.

Estakada w centrum Chorzowa pozostaje zamknięta od 2 czerwca 2025 r. Wtedy władze miasta otrzymały ekspertyzę, z której wynikało, że należy zrobić to niezwłocznie ze względu na fatalny stan techniczny obiektu, który w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie.

Według ekspertyzy uzupełniającej, przedstawionej w kwietniu br., estakada jest w stanie przedawaryjnym. Może być użytkowana tymczasowo – maksymalnie do pięciu lat. Warunkiem jest wykonanie niezbędnych napraw i stały monitoring. Może się na niej odbywać ruch pojazdów do 3,5 tony – po jednym pasie w każdym kierunku – oraz tramwajów – pojedynczo.

Władze Chorzowa zmierzają do rozbiórki estakady. Nie wybrały jeszcze wariantu przyszłego układu komunikacyjnego w centrum miasta. W poprzednich miesiącach, już po otrzymaniu ekspertyzy uzupełniającej sygnalizowały, że zamierzają o zdanie na ten temat zapytać mieszkańców.

Chorzowska estakada powstała w latach 70., aby rozwiązać problemy komunikacyjne w tej części miasta. Nad miejskim rynkiem zbudowano dwa dwupasmowe, kilkusetmetrowe wiadukty, które oddano do użytku w 1979 r. Znacząco poprawiło to poruszanie się na trasie Katowice – Bytom, ale całkowicie zmieniło oblicze centrum Chorzowa. Pomysły dotyczące wyburzenia estakady pojawiały się wielokrotnie, ale nigdy nie wprowadzono ich w życie.(PAP)