Katowice/ Awaria na stacji Katowice Ligota, przywrócono ruch pociągów dwoma torami

Po awarii urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacji Katowice Ligota przywrócono tam ruch dwoma torami z możliwością krzyżowania pociągów – przekazały PKP Polskie Linie Kolejowe.

Usterka na linii kolejowej nr 139 w rejonie stacji kolejowej Katowice Ligota nastąpiła we wtorek przed godz. 14. Awaria początkowo spowodowała całkowite wstrzymanie ruchu pociągów między Katowicami a Tychami i Mikołowem – we wszystkich kierunkach.

 

Ok. godz. 15 – po zablokowaniu rozjazdów – możliwe stało się przywrócenie ruchu przez stację Katowice Ligota od strony Katowic na południe. Od tego czasu torem nr 1 przez stację mogły przejeżdżać wszystkie pociągi kierujące się od Katowic na południe.

 

Jak przekazała PAP Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK, następnie udało się przywrócić przejezdność przez stację Ligota również torem nr 3, z możliwością krzyżowania pociągów. Nie oznacza to całkowitego usunięcia awarii, po godz. 21 prace nadal trwały.

 

Przedstawicielka zarządcy kolejowej infrastruktury podała, że od momentu awarii przewoźnicy kolejowi zorganizowali komunikację zastępczą i wprowadzili wzajemne uznawanie swoich biletów. Bilety kolejowe honorowane są też w komunikacji publicznej Zarządu Transportu Metropolitalnego.

 

Stacja Katowice Ligota to jedno z newralgicznych miejsc sieci kolejowej woj. śląskiego. Kursują tamtędy pociągi z Katowic w kierunku południowym, m.in. do Tychów, Bielska-Białej, Wisły, Cieszyna, Rybnika, Raciborza czy granicy państwa w Chałupkach i Zebrzydowicach.

 

Przebudowa stacji Katowice Ligota jest jednym z elementów kluczowego zamówienia w ramach modernizacji połączenia kolejowego od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zakładana jest rozbudowa linii kolejowych do co najmniej czterech torów – pod kątem oddzielenia ruchu aglomeracyjnego i tworzenia Kolei Metropolitalnej.

 

Największy z kontraktów PLK podpisały w kwietniu 2024 r. z konsorcjum Torpol-Intop (za 4,184 mld zł brutto, ok. 3,4 mld zł netto). Obejmuje on rozbudowę połączenia Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Ligota – Katowice Piotrowice, przebudowę stacji Katowice i Katowice Ligota, remonty kilku istniejących przystanków z budową trzech nowych, a także odbudowę całej infrastruktury inżynieryjnej, w tym wiaduktów kolejowych.

 

Perspektywa realizacji wszystkich prac na katowickim węźle to 2028 r. Do tego czasu ruch pociągów przez Katowice jest w różny sposób ograniczany; ograniczenia są też w ruchu drogowym i komunikacji miejskiej. (PAP)

 

 

Echo Chorzowa, informacje, wiadomosci, aktualnosci